2019年用电量同比增速近乎“腰斩”

他们这两个颠覆的为什么会比较快成功?是因为这两个体量特别大，年用一个是车，一个是房。

招股书没有披露原有的公共自行车存量，电量仅披露了锁车器的数量为89万套。并且，同比永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，同比而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。

不过，增速除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，近乎2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，腰斩平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。

在招股书中永安行宣布了下一步的目标，年用未来3年内，年用在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。电量但这一比例未来肯定会显著上升。

金通科技收入在4亿元左右，同比净利润超过千万元，是永安行的主要竞争对手之一。

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